1.1 Перерывы в движении поездов, связанные с крушениями, авариями и сходами подвижного состава, наносят экономике народного хозяйства страны невосполнимый ущерб. Поэтому задачей первостепенной важности всех работников железнодорожного транспорта является 'высокая организованность, максимальная оперативность, качественная подготовка и проведение восстановительных работ для быстрейшего открытия прерванного движения.
1.2 Настоящая инструкция разработана на основе опыта производства восстановительных работ на дороге и определяет порядок действий командного состава, аппарата управления и отделений железной дороги, руководителей структурных подразделений, работников локомотивных бригад, восстановительных поездов и аварийно-полевых команд (АПК) в случаях схода подвижного состава.
1.3 Ответственность за постоянную готовность, обеспечение четкого и своевременного выполнения установленного регламента действий работниками, связанными с устранением последствий схода подвижного состава, а .также за осуществление прогрессивной технической политики в восстановительных поездах возлагается на начальников отделений железной дороги.
1.4 Штаты восстановительных поездов устанавливаются начальником отделения железной дороги, исходя из их технической оснащенности по согласованию с Главным ревизором-начальником службы безопасности движения поездов и охраны труда.
1.5 На основе настоящей инструкции и Положения о восстановительном поезде железной дороги, отделения железной дороги разрабатывают и утверждают нормативные документы с учетом особенностей организационной работы по восстановлению движения в зависимости от местных условий и технической вооруженности восстановительных поездов, порядок их взаимодействия, при необходимости, со сводными мобильными отрядами гражданской обороны, другими подразделениями, привлекаемыми к восстановительным работам
1.6 Восстановительные поезда создаются и ликвидируются начальником дороги по ходатайствам отделений железной дороги, а аварийно-полевые команды - приказом начальника отделения железной дороги.
2 Порядок извещения о крушениях, авариях, сходах и столкновениях подвижного состава
В случае крушения. аварии, схода подвижного состава на перегоне или самопроизвольного падения давления в тормозной магистрали локомотивная бригада обязана:
2.1.1 произвести экстренное торможение поезда и после его остановки немедленно сообщить об этом по радиосвязи машинистам четных и нечетных поездов, следующих по перегону, дежурным по станциям ограничивающим перегон, поездному диспетчеру и получить от них ответ. Особое внимание обратить на ответы машинистов вслед идущего и первого движущегося по соседнему пути. Одновременно помощник машиниста ограждает место схода подвижного состава порядком, предусмотренным Инструкцией по сигнализации на железной дороге.
Все машинисты поездов, находящиеся в зоне действия радиосвязи на данном перегоне, услышав сообщение, начатое словами: "Внимание! Внимание! - Слушайте все!" должны внимательно его выслушать и принять меры к немедленной остановке у места препятствия или проходного сигнала.
Дежурные по станциям ограничивающим перегон и машинисты поездов должны ответить машинисту, передавшему сообщение, и немедленно доложить о случившемся поездному диспетчеру.
Поездной диспетчер без промедления вызывает машиниста вслед идущего поезда и движущегося по соседнему пути и дополнительно сообщает о необходимости остановки поезда вследствие схода подвижного состава и закрытия перегона для движения: поездов.
2.1.2 если после сообщения по радиосвязи по соседнему пути появится встречный поезд , вызывать его по радиосвязи повторно и сообщить об опасности одновременно подать сигналы кратковременным миганием прожектору до получения ответного аналогичного сигнала.
Машинист встречного поезда, восприняв подаваемые поездом сигналы прожектором или информацию по радиосвязи, принимает экстренное торможение, подает ответный сигнал прожектором, дальнейшие свои действия согласовывает с машинистом остановившегося поезда;
2.1.3 при наличии пострадавших оказать неотложную медицинскую помощь;
2.1.4 вскрыть пакет с перевозочными документами и убедиться, имеются ли в составе поезда вагоны с опасными грузами и сопровождаемые проводниками, при их наличии доложить дежурному по станции и поездному диспетчеру. В этом случае порядок действия -работников участвующих в восстановительных работах должен осуществляться в соответствии с правилами безопасности и- порядка ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам.
2.1.5 при отсутствии опасных грузов и возникновении пожара имеющимися средствами принять меры к рассредоточению подвижного состава и тушению пожара;
2.1.6 определить характер схода, условия, местности. профиль пути, закрепить вагоны, оставшиеся на рельсах, от ухода ручными тормозами и тормозными башмаками;
2.1.7 определить характер повреждения пути и контактной сети, количество и тип сошедшего и поврежденного подвижного состава, расположение его, род развалившегося груза и наличие габарита по соседнему пути;
2.1.8 о характере случившегося и принятых мерах повторно и подробно доложить по радиосвязи, телефону или другими возможными средствами поездному диспетчеру или дежурным по станциям, ограничивающим перегон, и получить указания о дальнейших действиях.
2.2 Дежурный по станции, получив извещение о случае схода подвижного состава на перегоне или на станции, обязан задержать готовые к отправлению поезда, уточнить данные о последствиях, .сделать запись в журнале диспетчерских распоряжений, немедленно доложить об этом поездному диспетчеру, затребовать восстановительные поезда и принять меры к вызову на место схода ближайшей АПК. начальника станции, дорожного мастера, электромеханика СОБ и связи, а в случае наличия пострадавших - скорой медицинской помощи.
2.3 Начальник ближайшей станции, ограничивавшей перегон, или его заместитель, получив извещение о сходе, обязан;
2.3.1 немедленно прибыть на место схода подвижного состава. уточнить о наличии пострадавших, опасных грузов в сошедшем с рельсов и поврежденном подвижном составе, определить по перевозочным документам наименование опасных грузов и по телефону или по радиосвязи немедленно доложить об этом поездному диспетчеру;
2.3.2 в случае, если в сошедшем или поврежденном подвижном составе имеются опасные грузы, немедленно сообщить9 местным органам, местному штабу гражданской обороны для привлечения сводных мобильных отрядов повышенной готовности, предназначенных для ликвидации последствий транспортных аварии с опасными грузами, и совместно с ними организовать эвакуацию людей, проживающих и находящихся вблизи места происшествия, а также оградив опасное или зараженное место в соответствии с инструкцией по сигнализации на железной дороге. Порядок эвакуации людей, ограждение опасного или зараженного места устанавливается начальником отделения железной, дороги в планах ГО мирного времени.
2.3.3 при отсутствии в сошедшем или поврежденном составе вагонов с опасными грузами:
немедленно принять меры к отправлению аварийно-полевой команда со станции ее дислокации и техники ближайших территориальных организаций, которую можно использовать при восстановительных работах. В случае пожара вызвать подразделения пожарной охраны, а при наличии пострадавших-работников, местных медицинских учреждений по указанно поездного диспетчера -организовать уборку головной и хвостовой частей поезда и лично хранить перевозочные документы на подвижной состав, имеющих сход или повреждения;
принять меры по обеспечению габарита для движения по одному из путей;
не позднее чем через 45 минут после извещения о случае .определить объем разрушения пути, контактной сети подвижного состава и доложить с места начальнику отделения железкой дороги или его заместителю;
2.4 Поездной диспетчер по получении сообщения о случившемся от машиниста, дежурного по станции или другого лица:
2 4.1 немедленно докладывает о происшествии дежурному по отделению железной дороги, а на электрифицированном участке и энергодиспетчеру дистанции электроснабжения, извещает дежурных по станциям ограничивающим перегон, и машинистов поездов, находящихся на этой перегоне, прекращает отправление поездов на закрытый перегон.
2.4.2 требует и получает от дежурного по станции сведения о характере схода, наличии опасных грузов в поезде, их наименование и разрядность, докладывает об этом дежурному по отделению железной дороги;
2.4.3 при неполучении сведений о составе поезда в течение 20 минут, а также в случае утери перевозочных документов, поездной диспетчер дает указание одной из технических станций, ограничивающих участок, где произошел случай схода, определить наличие и место расположение в поезде вагонов с опасными грузами по телеграмме-натурке на этот поезд в соответствии с особым перечней и родами грузов в натурном листе. Полученные сведения о наличии и расположении таких вагонов в поезде поездной диспетчер сообщает дежурным по станциям, ограничивающим перегон дежурному по отделению железной дороги,
2.5 Дежурный по отделению железной дороги, получив извещение о случае схода подвижного состава:
2.5.1 немедленно дает приказ поездному диспетчеру, старшей по смене телефонистке телефонной станции по месту дислокации отделения железной дороги об отправлении восстановительных (а при необходимости и пожарных) поездов и аварийно-восстановительных дрезин дистанции пути и контактной сети на электрифицированных участках) и об оповещении причастных, информирует начальников восстановительных поездов о характере схода подвижного состава;
2.5.2 докладывает о случившемся начальнику отделения железной дороги. Главному ревизору отделения железной дороги по безопасности движения поездов старшему дорожному диспетчеру оперативно-распорядительного отдела службы перевозок» а при повреждении вагонов с опасными грузами, наличии человеческих жертв (убитых и раненых), разбитых локомотивов и вагонов, значительной порче и загромождении пути с возможным перерывом в движении поездов на участке в течении одного часа и более, извещает прокурора транспортной прокуратуры, начальника штаба гражданской обороны области, главного врача центра гигиены и эпидемиологии отделения дороги, дежурного помощника военного коменданта -железнодорожного участка и — станции. В случае если сход или повреждение вагонов произошел с опасными грузами, докладывает о их наименовании и разрядности.
2. 6 Вызов восстановительных поездов и аварийно- полевых команд разрешается:
2.6.1 в границах отделения железной дороги - дежурному по отделению железной дороги (при перерыве движения поездов восстановительные поезда к месту происшествия должны отправляться с двух сторон);
2.6.2 в границах железной дороги - старшему дорожному диспетчеру оперативно-распорядительного отдела службы перевозок с последующим докладом Главному ревизору - начальнику службы безопасности и охраны труда и его заместителю по восстановительным средствам.
2.7 Начальник отделения железной дороги или его первый заместитель, получив доклад дежурного по отделению железной дороги о сходе и повреждении подвижного состава с опасными грузами, через начальников соответствующих отделов вызывает специалистов, заказывает необходимое количество спецодежды и индивидуальных средств защиты. Ответственность за своевременное обеспечение средствами индивидуальной зашиты несет начальник штаба ГО отделения железной дороги.
Порядок вызова, доставки специалистов, спецодежды и защитных средств устанавливается местной инструкцией, утвержденной начальником отделения железной дороги.
2.8 Старший по смене телефонной станции получив приказ от дежурного по отделению железной дороги об отправлении восстановительных поездов, оповещает порядком, установленным начальником отделения железной дороги, работников восстановительных поездов, начальников отделов отделения, начальников локомотивного и вагонного депо, дистанции пути, сигнализации и связи, погрузочно-разгрузочных работ электроснабжения, а там где их нет - начальников районов электроснабжения, подразделений военизированной охраны, главного врача больницы или его заместителя, военного коменданта железнодорожного участка, дежурного линейного отдела милиции.
2.9 Начальник команды военизированной охраны, получив извещение о происшествии, высылает наряд стрелков для охраны груза.
2. 10 Старший дорожный диспетчер докладывает начальнику железной дороги и сообщает заместителю начальника железной дороги во режиму, Главному ревизору-начальнику службы безопасности движения и охраны труда, заместителю начальника службы безопасности движения и охраны труда, ведающему восстановительными средствами, заместителям начальника железной дороги а в случае крушения, кроме того, и дежурному по управлению Комитета государственной безопасности, транспортному прокурору, дежурному по управлению военных сообщений на железной дороге, дежурному штаба гражданской обороны (при сходе и столкновении вагонов с опасными грузами), дает приказ дежурному инженеру по обеспечению связи службы сигнализации и связи на оповещение командного состава.
2.11 Дежурный инженер по обеспечению связи, получив приказ от старшего дородного диспетчера .оперативно – распорядительного отдела_ службы перевозок, немедленно оповещает начальников служб: перевозок, локомотивного и вагонного хозяйства, пути, грузовой работы и внемли экономической деятельности, пассажирской, сигнализации и связи, электроснабжения. врачебно-санитарной. общетехнической, предприятий рабочего снабжения и "Беджелдорснаба". отдела военизированной охраны, дорожного центра гигиены и эпидемиологии (при отсутствии - их заместителей).
2.12 Руководитель структурных подразделений или их заместитель получив приказ об отправлении восстановительного поезда, немедленно вызывают резерв вспомогательной рабочей силы по спискам, утвержденным начальником отделения железной дорога, и лично выезжают на место происшествия.
Начальник структурного подразделения несет персональную ответственность за своевременный выезд рабочих к месту работ. Начальники отраслевых отделов отделения железной дороги к месту происшествия выезжают немедленно.
2.13 Дежурный по восстановительному поезду, получив и зарегистрировав в журнале приказ дежурного по отделению об отправлении восстановительного поезда:
2.13.1 немедленно докладывает начальнику восстановительного поезда, вызывает работников восстановительного поезда, не имеющих квартирных телефонов, порядком, установленным начальником отделения железной дороги, уточняет у дежурного по депо, с какой стороны к восстановительному поезду будет подан локомотив;
2.13.2 готовит к отправлению восстановительный поезд, согласовав порядок его отправления с места стоянки с начальником поезда.
2.14.3 Начальник дистанции сигнализации и связи обеспечивает выезд с ближайшим к месту схода восстановительным поездом электромеханика, который по прибытию на место немедленно организует с помощью имеющихся средств бесперебойную телефонную связь с отделением и управлением железной дороги, а также развертывает узел оперативной громкоговорящей связи на месте работ.
2.15 Главный врач железнодорожной больницы по месту дислокации восстановительного поезда обеспечивает отправку медработников.
3. Порядок отправления и продвижения восстановительных, пожарных поездов и восстановительных летучек
3.1 Дежурный по станции, локомотивный диспетчер отделения железной дороги и дежурный локомотивного депо по получении приказа об отправлении восстановительного поезда -обязаны обеспечить выдачу локомотива не позднее чем через 15 минут. При отправлении одновременно и пожарного поезда под него в тот же срок выдается отдельный локомотив. При отсутствии локомотива на контрольном посту под восстановительный и пожарный поезда выдаются локомотивы из-. под любого поезда, находящегося на странами.
3.2 Отправление восстановительного поезда со станции дислокации должно -быть обеспечено не позднее –чем через -50- минут - --после получения приказа в рабочее время и через 40 минут в остальное время суток, к этому времени руководителя восстановительного поезда должны обеспечить готовность поезда к отправлению, а состав поезда осмотрен работниками пункта технического обслуживания вагонов.
дежурный по станции одновременно с затребованием локомотива обязан подготовить кондукторскую и составительскую бригады.
При вызове на случай пожарного поезда, дислоцированного в пункте стоянки восстановительного поезда, при готовности он отправляется самостоятельно.
3.3 на электрифицированных участках с пунктов постоянной стоянки восстановительный поезд, как правило, должен бить отправлен тепловозом. При отправлении восстановительного поезда электровозом дежурный по отделению железной дороги обязан подготовить к прибытию восстановительного поезда на конечную станцию перед местом случая тепловоз и заменить им электровоз.
3.4 отправление восстановительного поезда на закрытый перегон производится начальником станции или его заместителем по схеме, заявленной начальником восстановительного поезда (краном вперед, локомотивом вперед, вагоном вперед и т. д.) и в сопровождении начальника станции или свободного от смены дежурного по станции. При этом предварительно начальником станции должна быть сделана запись в настольной журнале о наличии или отсутствии в составе остановившегося на перегоне поезда опасных грузов.
Если в остановившейся поезде имеются поврежденные вагоны с опасными грузами, отправление восстановительного поезда на закрытый перегон производится с вручением начальник приказа поездного диспетчера с указанием мер осторожности, преподанных специалистами.
3.5 Во всех случаях отправления восстановительного поезда к месту работ при наличии поврежденных и сошедших вагонов с легко-горючими грузами дежурный по отделению железной дороги должен -организовать отправление пожарного поезда и пожарных машин. Восстановительные работы в этом случае должны производиться с особой осторожностью и под наблюдением работников пожарной охраны, указания которых обязательны для всех участников восстановления.
3.6 Если грузоподъемный кран восстановительного поезда имеет ограничение скорости, то он отправляется отдельным локомотивом вслед за восстановительным поездом в сопровождении представителя крановой бригады,
В исключительных случаях во требованию начальника восстановительного поезда указанные краны могут быть отправлены 8 составе восстановительного поезда.
3.7 отправление восстановительного поезда идя отдельно одного грузоподъемного крана, тяговой техники на ликвидацию крушений или последствий схода подвижного состава на соседнюю железную дорогу производится тем же порядком и по тому же регламенту по получении заявки от железной дороги, на которой произошел случай. Оплата за использование восстановительных средств производится за счет затребовавшей дороги.
3.8 Отравление восстановительного поезда на подъездные пути, примыкающие к железной дороге для ликвидации последствий схода подвижного состава производится по разрешению Главного ревизора начальника службы по безопасности движения и охраны труда или его заместителя и указанию начальника отделения железной дороги, как правило, в рабочее время после получения письменной заявки владельца подъездных путей и при их пригодности для следования крановой техники, подтвержденной справкой дорожного мастера станции примыкания, выданной на имя начальника отделения железной дороги.
3.9 Поездной диспетчер обязан в каждом случае при передаче приказа об отправлении восстановительного поезда указать степень его негабаритности и обеспечить условия его безопасного пропуска по участку, руководствуясь при этом действующими инструкциями и правилами.
При следовании восстановительного поезда по нескольким участкам и отделениям железной дороги поездной диспетчер участка приказом извещает поездных диспетчеров соседних участков и отделений железной дороги о негабаритности следуемого поезда.
3.10 Вызов восстановительных средств электроснабжения осуществлять только по приказу дежурного по отделению через энергодиспетчера. Время готовности и отправления установить от получения приказа.
3.11 Поездной диспетчер на участке которого произошел сход подвижного состава, обязан:.
3.11.1 своевременно подготовить ближайшие станции и участок для беспрепятственного продвижения восстановительного поезда и при необходимости обеспечить подвод к месту восстановительных работ необходимого количества тепловозов с составителями;
3.11.2 обеспечить оперативное без задержек продвижение восстановительных поездов информируя по поездной радиосвязи начальников восстановительных поездов о подученных дополнительных сведениях: характере схода, числе сошедших вагонов и степени их повреждения наличии вагонов с опасными грузами для определения порядка действий и подготовки личного состава поездов к работе.
Остановка восстановительных поездов в пути следования допускается только для посадки рабочих, направляемых на восстановительные работы замены локомотива и выдачи машинисту документов на занятие перегона.
Скорость движения восстановительного поезда по участку должна соответствовать. установленной с соблюдением действующих ограничений по состоянию пути;
3.11.3 вывести с перегона до прибытия восстановительного поезда хвостовую и головную части поезда и обеспечить на ограничивающих перегон станциях свободность путей для необходимых маневров прибывающих восстановительных поездов.
3.12 Следование восстановительных поездов к месту происшествия обеспечивается преимущественно перед всеми поездами. Ответственным за Своевременное отравление, беспрепятственный пропуск восстановительных поездов к месту работы и обратно несут: в пределах отделения железной дороги дежурный по отделению, на дороге старший дорожный диспетчер оперативно-распорядительного отдела службы перевозок.
3.13 Обратное следование восстановительных и пожарных поездов к месту постоянной стоянки обеспечивается непосредственно после пропуска пассажирских поездов.
3.14 Запрещается прицепка к восстановительным поездам подвижного состава направляемого после сходов и столкновений в пункты ремонта. Прицепка таких вагонов допустима только для вывода их с перегона на примыкающую к нему станцию.
До постановки восстановительных и пожарных поездов на место постоянной дислокации запрещается оставлять их без локомотива.
4. Организация работ по ликвидации последствий крушений, аварий, сходов и столкновений подвижного состава
4.1 Для оперативного руководства по быстрейшей ликвидации последствий крушений, аварий, сходов и столкновений подвижного состава, организации восстановления прерванного движения поездов, обеспечения вывоза пассажиров, снабжения материалами, механизмами, оборудованием и питанием, выделения и доставки дополнительного количества рабочих, а в случаях схода подвижного состава с опасными грузами - определения наименования этого груза, вызова специалистов, доставки спецодежды и защитных средств к месту происшествия, решения с грузоотправителями других вопросов по характеристике опасных грузов немедленно создаются оперативные группы в отделении железной дороги под руководством первого заместителя начальника отделения железной дороги с участием работников отраслевых отделов, а в Управлении дороги под руководством первого заместителя начальника дороги с участием руководителей соответствующих служб и отделов.
Состав оперативных групп на отделении железной дороги устанавливается начальником отделения, а на железной дороге - начальником дороги.
Указанные оперативные группы должны располагать точной информацией о поездном положении и ходе ведения восстановительных работ с использованием всех имеющихся видов связи.
4.2 Запрещается приступать к ликвидации последствий сходов подвижного состава с опасными грузами до прибытия соответствующей аварийной службы и получения инструктажа на ведение восстановительных работ. В этом случае восстановительные работы должны производиться только под руководством начальника отделения железной дороги через начальников восстановительных поездов.
4.3 Аварийно-полевая команда. прибыв на место работ принимает необходимые меры к освобождению перегона от сошедшего подвижного состава, а если освободить перегон невозможно, то она выполняет подготовительные мероприятия для совместной работы с восстановительным поездом. .
4.4 Ответственность за своевременное ограждение места производства работ при ликвидации последствий сходов подвижного состава возлагается на начальника дистанции пути.
4.5 Восстановительные работы должны быть выполнены в кратчайший срок. Ответственность за организацию всего комплекса восстановительных работ при максимальной сохранности подвижного состава и своевременное открытие движения возлагается на начальника отделения железной дороги.
Начальник восстановительного поезда отвечает за строгое выполнение оперативного плана восстановления в части подъемки сошедшего с рельсов подвижного состава. Уборка иди опрокидывание подвижного состава в сторону поля производятся только после получения приказа начальника железной дороги или Главного ревизора - начальника службы безопасности движения и охраны труда, или начальника отделения железной дороги-руководителя работ.
4.6 Начальник отделения железной дороги по прибытии на место работ обязан:
4.6.1 совместно с начальником восстановительного поезда и руководителями линейных подразделений определить оперативный план восстановления. План должен предусматривать мобилизацию необходимой техники и оборудования отделения железной дороги, территориальных организаций, предприятий и войсковых частей с привлечением рабочей силы для обеспечения быстрейшей ликвидации последствий схода подвижного состава, а также организацию и создание при необходимости условий для оказания первой медицинской помощи пострадавшим. Перечень организаций, механизму которых можно использовать на восстановительных работах а также порядок доставки их к месту работ определяется заранее начальником отделения железной; дороги;
4.6.2 организовать фотографирование сошедшего и поврежденного подвижного состава;
4.6.3 периодически докладывать о ходе восстановительных работ начальнику железной дороги;
4.6.4. в необходимых случаях для организации движения поездов открыть временный пост.
4.7 Работы по ликвидации последствий сходов подвижного состава производятся немедленно, не ожидая прибытия на место руководителей для производства расследованиями ведутся, как правило с двух сторон, а также со стороны поля с использованием всех имеющихся восстановительных средств. Начальник восстановительного поезда обязан иметь и хорошо знать схемы-карты особенностей местности закрепленного участка для работы тягачами "с поля" в светлое и темное время суток.
4.8 Начальник отдела перевозок отделения железной дороги обязан своевременно назначить ответственных лиц из числа работников отдела перевозок и железнодорожных станций для организации движения поездов, маневровой работы на станциях, ограничивающих перегон, и временных постах.
4.9 Начальники структурных подразделении, прибыв на место схода или столкновения, обязаны:
4.9.1 по указанию начальника восстановительного поезда выделять в его распоряжение группы рабочих во главе с ответственными - -руководителями (начальник линейного подразделения или его заместитель) для работ по ликвидации последствий. Все требования и указания начальника восстановительного поезда, связанные с восстановительными работами, обязательны к выполнению работниками всех служб;
4.9.2 по своим отраслям организовать и возглавить работы во восстановлению поврежденного пути, локомотивов, вагонов устройств СПБ и связи, электроснабжения. Эти работы должны вестись, как правило, параллельно с подъемкой сошедшего подвижного состава по согласованию с начальником восстановительного поезда.
4.9.3 определить потребность материалов, оборудования, рабочей силы и обеспечить доставку их к месту работы;
4.9.4 оперативно решить вопросы, связанные с отправлением с перегона поднятого подвижного состава, его креплением, установлением габаритности, скорости движения по перегону, ограждения места производства работ и др;
4.9.5 организовать осмотр сошедшего или поврежденного подвижного состава, устройств СЦБ и связи, контактной сети с целью оформления соответствующих документов;
4.9.6 начальник структурного подразделения электроснабжения организует в ночное время освещение места работ восстановителей. . медицинских работников, используя для этой цели оборудование собственное и восстановительных поездов.
4.10 Начальник грузового отдела отделения железной дороги по прибытии на место обязан:
4.10.1 осмотреть подвижной состав для определения правильности погрузки, крепления груза и его наличия, отобрать перевозочные документы на вагоны, имеющие сход и повреждения;
4.10.2 обеспечить доставку необходимого количества рабочей силы, механизмов и материалов к месту работы для перегрузки, выгрузки или крепления грузов/подвижного состава и совместно с начальником военизированной охраны обеспечить их сохранность.
4.11. Начальник отдела рабочего снабжения отделения железной дороги, получив сообщение о случае и вызове дополнительной рабочей силы на ликвидацию последствий схода подвижного состава, обязан выяснить общее количество работающих, организовать приготовление и доставку горячей пиши к месту работы не' позднее 4 часов после случая для обеспечения бесплатного питания с периодичностью 6 часов до окончания восстановительных работ и уборки поврежденного подвижного состава
4.12 Начальники служб Управления железной дороги по прибытии на место принимают общее руководство координацией восстановительных работ по своим хозяйствам и в необходимых случаях обеспечивают доставку материалов, механизмов и рабочей силы с других отделений железной дороги.
4.13 Заместитель начальника службы безопасности и охраны труда, ведающий восстановительными средствами, прибыв на место происшествия, осуществляет контроль за работой восстановительных поездов по подъемке и уборке сошедшего подвижного состава для обеспечения восстановления-движения поездов в кратчайший срок.
4.14 После окончания ведения восстановительных работ открытие движения поездов производит начальник отделения железной дороги установленным порядком.
4. 15. По возвращений восстановительного поезда к месту дислокации Главный ревизор отделения железной дороги по безопасности движения поездов совместно с начальником поезда производит разбор хода работ по открытию движения, дают оценку действий всех работников» готовят предложении начальнику отделения (начальнику дороги) о поощрении отличившихся или привлечении к дисциплинарной ответственности отдельных работников.
Начальник отделение железной дороги при разборе случая схода рассматривает работу восстановительных поездов, причины медленного сбора основного и приписного штата, задержек в подаче локомотивов и продвижении поездов к месту работ и обратно с принятием мер к виновным.
4.16 Пополнение восстановительных поездов оборудованием материалами, продуктами питания и т.п. до установленных норм, а также ремонт оборудования, агрегатов, приспособлений восстановительных поездов и аварийно-полевых команд, вышедшего из строя при ведении восстановительных работ, производятся линейными подразделениями отделения железной дороги впереди других работ по заявке начальника восстановительного поезда в суточный срок после прибытия поезда на место дислокации под непосредственным контролем Главного ревизора отделения железной дороги по безопасности движения поездов. За своевременное выполнение указанных работ руководители структурных подразделений несут персональную ответственность.
|
